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Nach einem guten Mittagessen wollten wir weiterfliegen. Der Motor unserer Katana hinderte uns jedoch zunächst daran. Wie bekommt man einen abgesoffenen Rotax 912 wieder zum Laufen? Im Handbuch kein Hinweis, der kleine Akku erlaubt bekanntermaßen auch nicht viele Anlassversuche.
Der entscheidende Hinweis kam schließlich telefonisch von einem Flugzeugmechaniker:
Brandhahn zu und Vollgas.
So konnten wir endlich wieder starten.
